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《哈特拉斯船历险记》
【第部】英国在北极
第章“”号
“明天落的时候，船K.Z.、副理查德·山敦将率领‘’号从新王子码头发，驶向陌生的海域。”
这就是们在1860年4月5的“利浦先驱报”读到的容。
对于英国最繁忙的商业港说，艘船离港并是什么了的事。谁会在各种吨位、各个国家的船当中注意到两里①的浮船坞容纳这么多船有困难？
①古海里，约5.556公里。
然而，4月6早，群聚集在新王子码头，城里海员行会里数清的看起像在这里碰头。附近的工放们手中的活计，批发商离开了们暗的柜台，商们离开了们冷冷清清的商店。沿着船坞外墙排列的五颜六的公共马车每分钟都运些好奇的乘客；整个城市看起只在忙活件事：观看“”号的起航。
“”号是艘170吨位的船，装备了个螺旋桨和个120马的蒸汽机。们很容易将它同港的其船只混淆起。但是，管它在公众的眼里并没有什么与众同之，行家们还是在它注意到了个手会错的某些特别之。
而且，在离此远的“诺蒂吕斯”号，群手正对“”号的航向议论纷纷。
“哪个桅杆是怎么回事？”个说，“毕竟，蒸汽船那么的船帆可常。”
“应该，”个着宽的脸膛的士回答，“应该让这艘船更多地依靠桅杆而是机器，如果它的帆是如此装置的，无疑是因为帆常常需遮蔽起。因此，毫怀疑，‘’号是驶向南极或北极的海域，那里的冰山阻挡风雨，非得艘坚固的船才行。”
“您说的可能有理，科恩希尔先生，”第三个手接着说。“您看到垂直跌入海中的船的艏柱了吗？”
“再者，”科恩希尔先生说，“艏柱面浇铸了磨尖的钢刀，像把剃须刀，能将艘有三层甲板、三排眼的古代战船削成两半，假如全速的‘’号接舷袭它的话。”
“当然，”梅尔西的个领航员回答，“因为这条船有螺旋桨，时速足以达到30海里。它试航的时候，看它披波斩真够壮观的。相信吧，这是条能良好的航船。”
“有了帆，就再怕毛病了，”科恩希尔接着说。“它帆风顺，用手作就够了。们看吧，这条船会到极地海洋探险，然的话，就改名换姓！对了，还有点！们注意到舵首经的那个舵杆孔了吗？”
“点没错，”科恩希尔先生的对话者们回答，“可这又能说明什么？”
“这说明，的孩子们，”带着种蔑的表心意足说，“们既懂得观察，也懂得思考；这说明们在舵首留些间隙，这样就能转自如。可是，难们知在冰山之间，常常行这种作吗？”
“完全有理。”“诺蒂吕斯”号的船员们说。
“另外，”其中个说，“这条船装载的货证实了科恩希尔先生的观点。是从克里夫东那听说的，勇敢地了那条船。‘’号装了够吃五六年的食，相应地，还有煤。煤和食，是它的全部货，还有少量的羊和海豹。”
“好啦，”科恩希尔先生说，“没什么可怀疑的啦，但是，朋友，既然认识克里夫东，克里夫东点都没说到哪去？”
“什么也没说；知；全船员都是样。去哪？到了以才能知。”
